هيونداي لهجة 6

هيونداي أكسنت السيارات الصدارة الجزء الأصغر هي تلك التي توفر أقل قدر من التوافق لبأسعار في متناول الجميع. هيونداي أكسنت 2014 توازنا جيدا، وافترقت عن غيرها من تصميمها وسيم والأداء القوي. تقاسم نفس المنصة، والمحرك، وناقل الحركة مع كيا ريو. هو مدعوم من لهجة من 1.6 ليتر ينتج-4 I 138 حصان، وتوفير اكثر من كافية القدرة على تحفيز لها وزن الريشة نسبيا 2579 جنيه. اللهجة يحقق 0-60 ميل بالساعة في 9.0 ثانية، وعلى فترة الربع ميل 16.8 ثانية في 82،8 ميلا في الساعة، وضعه في منتصف حزمة، وراء شيفروليه سونيك والجيل الماضي هوندا صالح. ولكن قبل تويوتا ياريس ونيسان فيرسا ملاحظة. عادي تسارع التوقف إلى التوقف تحت 40 ميلا في الساعة هو أكثر من كافية، كما اللكمات 1.6 لتر فوق تصنيف قوتها. الطريق السريع سلالم مدخل ويمر الطريق ليست أشياء للخوف، ولكن ما يلزم من دفن من بين خنق يؤدي إلى نتائج غير اقتصادية إلى حد ما. ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات هو أفضل جزء من نظام الدفع. التحولات على نحو سلس، غير ملحوظ، وعندما كنت في حاجة إليها لتكون وسريعة. بعد تسارع الأولي على الطريق السريع، والترس السادس يؤدي وظيفته لتسوية السيارة إلى أسفل والانتقال السيارة لرحلة بحرية دورة في الدقيقة منخفضة (يظهر 2012-2014 هيونداي إلنترا في هذا الاختبار الأولى). التوجيه هو ضوء وقليلا صامتة، لا تحيل بكثير من الطرق في صالح سهولة وراحة. معالجة محايدة، واللكنة تفضل آداب الطريق جيدة والصقل على ادعاءات الرياضية. في لهجة لا كارفر الوادي، ولكنها ليست من المفترض أن يكون. أخذت لهجة محترمة 28.0 ثانية لحضن دينا الرقم ثمانية بالطبع، بمعدل 0.60 غرام، ووضع لهجة فوق الماضي جنرال صالح، ياريس، والعكس ملاحظة في متوسط ​​فئة ز، ولكن أقل من شيفروليه سونيك، و كيا ريو في العام للمرة الرقم ثمانية. اللهجة قادر لتصنيف وكالة حماية البيئة 27/37 ميلا في الغالون المدينة / الطريق السريع، ليضم 31 ميلا في الغالون. وهي نسب في منتصف المجموعة ثانوي، يأتي في وراء مجهزة بناقل السرعات الجديد 2014 نيسان فيرسا ملاحظة مع مجتمعة 35 ميلا في الغالون، وهوندا فيت 2015 في 35-36 ميلا في الغالون، وتويوتا ياريس 2014 في 32 ميلا في الغالون، ولكن يأتي في المستقبل من شفروليه سونيك 2014 مع 1.8 ليتر I-4 في 28 ميلا في الغالون، ولكن مع توربو 1.4 ليتر I-4 التصنيف مباريات التي لهجة. في الداخل، كان لدينا لهجة SE سيارة الاختبار تحول مقبض الباب وعجلة القيادة المكسوة بالجلد، في حين يتم الانتهاء من مدي المحيطة كومة تحكم في أسود لامع. أجهزة القياس هي جاذبية خاصة، وقسط تضليلية في المظهر، والخلفية مع توقيع الإضاءة الزرقاء هيونداي. المقاعد قليلا على الجانب المسطح وداعما، ولكن يمكن أن يغفر لقدر هائل من أرجل المقعد الخلفي والمساحة المتوفرة في منطقة الشحن. القدرة مع المقاعد الخلفية في المكان هو 21.2 قدم مكعب، ولكن تكمن في المقاعد الخلفية شقة، ومساحة صالحة للاستعمال يتوسع إلى 47.5 قدم مكعب. واللكنة ليس المعالج البضائع مثل صالح هوندا، ولكنها توفر هاتشباك الكثير من المساحة للأمتعة-شد والبقالة أشواط. اختياري بلوتوث نظام حر اليدين بديهية للغاية تزاوج إلى نظام الصوت ستة المتكلم يوفر جودة صوت، وربط الهاتف أو أجهزة أي بود بسيطة مثل توصيل بمنفذ USB يمكن الوصول إليها بسهولة أو الاتصال عن طريق البلوتوث. عام 2014، ورفع مستواها هيونداي اكسنت مع المعيار الجديد والمعدات والتجهيزات. اللهجة يحصل على لمسة واحدة بدوره إشارة الثلاثي، انزلاق أقنعة الشمس، والنقطة العمياء مرآة السائق. يتم تحديث نظام الصوت القياسي لتحسين التعرف على الصوت وجودة الصوت. تأسست شركة هيونداي المصابيح الأمامية الإسقاط جديدة مع لهجات LED، ومصابيح الترحيب، نافذة لصناعة السيارات حتى الجانب السائق والميل ومتداخلة عجلة القيادة إضافة إلى SE هاتشباك وسيدان قسط حزمة النماذج. اللهجة هو محاولة هيونداي لإنشاء ثانوي المكرر الذي يوفر نفس الشعور صلابة مثل بقية تشكيلة المعاصرة لصناعة السيارات. مع مزيج من المكونات الداخلية ذات جودة عالية لفئتها، ونظام الدفع الصلبة، والأداء القوي، والتصميم الحاد، واللكنة هو خيار لائق بالنسبة للمستهلك العادي ثانوي.